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上海是我国一个超级大都市,要经济有经济,要人气有人气,因此对于境内的交通,也是有着更高的要求的。
以往,上海市内交通是以地铁为主打,不过这些地铁线路多集中在中心城区,而通向上海边缘区域的地铁,是非常少的,并不是说上海没有钱去建设,而是以地铁的速度,很难拉近上海边缘区域与上海中心城区的时空距离的,这也使得上海边缘区域的交通普遍较差。
为了上海进一步发展,对交通有更高的要求,即建设市域铁路,在上海亦可称为地铁快线,相比于普通的地铁,速度更快,这样与上海既有的地铁互联互通,形成新的线路,百姓出行时间会更短的,这才更有利于上海的发展。
目前,地铁快线有机场线、嘉闵线等线路在建,也有宝嘉线、嘉青松金线、南枫线、心港快线等线路在规划中,都陆续传来好消息。
心港快线即上海地铁27号线,是为了临港直达市中心而规划建设的,据悉可以从临港自贸区金融湾一直到达陆家嘴的,基本都是建设于浦东境内的。
要知道浦东虽然是我国一个国家级新区,发展相当出色,但区域面积是相当大的,发展也是参差不齐的,究其原因,交通肯定是其中之一,即使上海已经为浦东建设了很多地铁线路,但也基本是点到为止,很多边缘区域是享受不到地铁的辐射的,如此状态下,很难促进浦东全域发展的。
当然也不是上海不想建设,而是因为以普通地铁的速度,即使建设了,也是需要很长的运行时间,再加上边缘区域人口不集中,如果没有足够多的人口,运营时,车次会很少,那等待时间也会很长,这样并不能节约百姓的出行时间,意义不大。
而在发展地铁快线的当下,就不一样了,以较快的速度运行,时间更短,百姓更愿意乘坐,那样有利于运营。因此上海地铁27号线还是需要加快推进的。
不过,虽然上海地铁27号线提出已有多年了,但却一直未能落到实处,很多人以为“黄”了,其实不然,上海一直在讨论,这不,近日,上海市交通委更是发布了27号线规划方案招标公告,预示着27号线的前期工作正式开启!也意味着27号线在逐渐落实中。
关于上海地铁27号线的线路走向,目前还有不确定性,这也是规划方案研究的重点,具体线路如上图,红色西线方案,绿色东线方案,就这两种方案会进行研究,期待早日传来好消息。
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